Του Μάριου Δεστούνη,
O Trump προχώρησε σε ακόμα ένα πολύ σκληρό βήμα για τις αγορές μέσω της επιβολής νέων δασμών στα εισαγώμενα αυτοκίνητα στις Η.Π.Α. Οι δασμοί ύψους 25% δημιούργησαν ισχυρές αναταραχές στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Κολοσσοί της αυτοκινητοβιομηχανίας είδαν τις μετοχές τους να πέφτουν με ενδεικτικά παραδείγματα τη General Motors και τη Ford. O όμιλος Volkswagen εξέδωσε ανακοίνωση μέσω της οποία τονίζει τον καταστροφικό αντίκτυπο της κίνησης αυτής.
Τα εισαγόμενα αυτοκίνητα στις Η.Π.Α. θα ανέβουν κατά αρκετές χιλιάδες δολάρια σε κόστος, γεγονός ιδιαίτερα σημαντικό αν σκεφτούμε ότι ένα στα δυο οχήματα που πωλήθηκαν στις Η.Π.Α. εισήχθη σε αυτές το περασμένο έτος. Επί της ουσίας είναι μια κίνηση που συντελεί καθοριστικά στην κατάργηση της ελεύθερης αγοράς καθώς αναμένεται να υπάρξει απάντηση από την Ευρώπη, τον Καναδά και την Ιαπωνία. Οι αγορές ναι μεν αντέδρασαν όμως δεν έπεσαν από τα σύννεφα καθώς ο Trump είχε καταστήσει ξεκάθαρο προεκλογικά ότι θα επιβάλει τους εν λόγω δασμούς.
Οι ευρωπαίοι ηγέτες συζητούν ήδη τη λήψη μέτρων ως οικονομικά αντίποινα. Το πρόβλημα που αντιλαμβάνονται όμως είναι ότι εάν προχωρήσουν σε επιβολή δασμών σε αμερικανικά προϊόντα, είναι εξαιρετικά πιθανό οι Η.Π.Α. να αυξήσουν ακόμη περισσότερο τους υπάρχοντες δασμούς και να εντάξουν και νέους κάτι το οποίο σημαίνει ότι η παγκόσμια οικονομία θα βρίσκεται σε έναν ολοκληρωτικό οικονομικό πόλεμο. Οι ευρωπαίοι φυσικά θέλουν να αποφύγουν το σενάριο αυτό, όμως προς το παρόν φαντάζει ιδιαίτερα δύσκολο, από τη στιγμή που ο πρόεδρος Trump δεν φαίνεται διατεθειμένος ούτε να κάνει πίσω αλλά ούτε και να έρθει σε διάλογο. Αυτό διότι θεωρεί πως όπως και να εξελιχθεί η κατάσταση θα έχει πάντοτε η χώρα του το πάνω χέρι.
Η Ευρώπη όμως έχει μια ευκαιρία να στείλει ένα ηχηρό μήνυμα στην αμερικανική πολιτική, διότι μπορεί οι Η.Π.Α. να βρίσκονται σε θέση ισχύος αλλά δεν είναι η μόνη παγκόσμια υπερδύναμη. Η Ευρώπη οφείλει να απαντήσει συνεργατικά έναντι της Αμερικής με κοινούς δασμούς που δεν θα τεθούν μόνο από την ίδια αλλά και από τον Καναδά και την Ιαπωνία. Επίσης μπορεί να στοχεύσει την αγαπημένη Tesla του στενού συνεργάτη του προέδρου Trump, Elon Musk. Μπορεί να επιβάλει δασμούς στα ηλεκτροκίνητα αμερικανικά αυτοκίνητα και ταυτόχρονα να αυξήσει τις εισαγωγές κινεζικών σαν ένα ισχυρό μοχλό πίεσης.
Τα κινεζικά είναι ούτως η άλλως εξαιρετικά τεχνολογικά και πολύ πιο φθηνά και είναι σίγουρο ότι ο πρόεδρος Trump δεν επιθυμεί κάτι τέτοιο καθώς και θα εξοικείωνε πολύ πιο γρήγορα το ευρωπαϊκό κοινό με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία και ίσως δημιουργούσε μη αναστρέψιμη ζημιά στην αμερικανική. Σε απλούς όρους η Ευρώπη ουσιαστικά θα ζητήσει έτσι ίση αντιμετώπιση, με ελεύθερη αγορά, από τις Η.Π.Α. αλλιώς θα κάνει στροφή σε άλλες χώρες. Φυσικά μια τέτοια κίνηση ενέχει ρίσκο και θέλει και ισχυρή πολιτική βούληση.
Ο Trump φυσικά ποντάρει ότι οι ευρωπαίοι δεν θα προβούν σε κάτι τέτοιο, όμως ασκεί πλέον τόσο σοβαρές πιέσεις σε μια ήδη βαρύτατα χτυπημένη ευρωπαϊκή ένωση που όσο και αν είναι οκνηρή πολλές φορές κάποια στιγμή θα αντιδράσει. Μάλιστα παρόλο που οι αντιδράσεις των ευρωπαίων συνήθως είναι ήπιες αυτή τη φορά ίσως υπάρξει επιτέλους μια έντονη πρακτική αντίδραση, γεγονός που κρίνεται αναγκαίο όχι μόνο για την προάσπιση των συμφερόντων της ηπείρου αλλά και διότι πρέπει να γίνει ξεκάθαρο ότι η Ευρώπη είναι μια μεγάλη παντοδύναμη ήπειρος και όχι ένα πιόνι στο έλεος ξένων πολιτικών.
Το σενάριο ενός ολοκληρωτικού οικονομικού πολέμου φυσικά και δεν είναι καθόλου θεμιτό διότι οι Ευρωπαϊκές χώρες και κυρίως οι ευρωπαϊκές υπερδυνάμεις θα πληγούν σφόδρα βραχυπρόθεσμα, όμως με την κατάλληλη στρατηγική μπορεί να βγει δυνατότερη τις επόμενες δεκαετίες και αυτό θα φανεί αν οι τωρινοί ηγέτες είναι διατεθειμένοι να επωμιστούν το πολιτικό κόστος για το καλό της Ένωσης.
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΗ ΠΗΓΗ
- US auto tariffs shake global industry as higher prices, job losses loom, reuters, διαθέσιμο εδώ
