Της Μαριαλένας Κουντούρη,
Ζούμε σε μια χώρα, η οποία μοιάζει να είναι η… «χώρα των ηλικιωμένων». Εδώ και μερικά χρόνια καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα της «άνθισης» της υπογεννητικότητας, που έχει ως επακόλουθη, την αύξηση των ποσοστών των ηλικιωμένων ατόμων. Αυτό σημαίνει πως όλο και περισσότεροι υπερήλικες οδηγούν τόσο σε δρόμους της επαρχίας όσο και σε αστικούς —και γεμάτους κόσμο— δρόμους.
Η οδήγηση σε τέτοιες ηλικίες κρύβει αναρίθμητους κινδύνους κι αυτό, διότι, το γήρας επηρεάζει σημαντικά τη γενικότερη κατάσταση και αντίληψη του οδηγού. Παρ’ όλο που τα ατυχήματα που προκαλούνται από ηλικιωμένους στην Ελλάδα είναι λιγότερα σε ποσοστό, δεν παύουν να είναι και λιγότερο επικίνδυνα. Ένας υπερήλικας κουράζεται περισσότερο. «Φθείρονται» σημαντικές λειτουργίες του σώματός του, όπως η ακοή και η όραση, και ταυτόχρονα, ο εγκέφαλος αδυνατεί να συγκεντρωθεί και να συγκροτήσει τα αντανακλαστικά του. Μάλιστα, πολλοί άνθρωποι, εξαιτίας κάποιας φαρμακευτικής αγωγής που μπορεί να λαμβάνουν, δεν θα έπρεπε να «πιάνουν τιμόνι», καθώς, οι παρενέργειες των φαρμάκων αυτών μπορεί να έχουν καθοριστικές συνέπειες στη κατάστασή τους. Φυσικά, πέρα από τη σωματική υγεία ως ανασταλτικό παράγοντα, υπάρχει και η ψυχολογική. Συγκεκριμένα, τα άτομα μεγάλης ηλικίας έχουν την τάση να υπερεκτιμούν τις δυνάμεις τους και να «νιώθουν σιγουριά» στην άσφαλτο, με αποτέλεσμα να αμελούν βασικούς κανόνες του Κ.Ο.Κ. (π.χ. για οποιονδήποτε ελιγμό χρησιμοποιούμε πάντα το ανάλογο φλας).
Στα περισσότερα ατυχήματα στη χώρα μας, όπως προαναφέρθηκε, δεν έχουν εμπλακεί ηλικιωμένοι, εντούτοις, εξακολουθούν να «μοιράζονται» τον ίδιο βαθμό επικινδυνότητας. Στη Βάρκιζα, τον Αύγουστο του 2023, ένας ηλικιωμένος παρέσυρε 40χρονο άντρα με αμαξίδιο, και τα δύο σκυλάκια του, εξαιτίας της ιλιγγιώδους ταχύτητας που είχε αναπτύξει. Παράλληλα, στην Εύβοια, τον Σεπτέμβριο της ίδιας χρονιάς, ένας 92χρονος παρέσυρε 5 άτομα, μεταξύ αυτών ένα παιδί 3 ετών, σε λαϊκή αγορά. Τι συμβαίνει, όμως, όταν ένα άτομο περάσει μια συγκεκριμένη ηλικία; Η διαδικασία της ανανέωσης του διπλώματος στην Ελλάδα, έχει ως εξής: Τα άτομα που συμπληρώνουν τα 65 έτη, οφείλουν να ανανεώνουν το δίπλωμά τους ανά τρία χρόνια μέχρι τα 80 έτη. Από τα 80 χρόνια και μετά, προβλέπεται ανανέωση κάθε δύο χρόνια. Βέβαια, ας μην ξεχνάμε πως δεν είναι ασυνήθιστο φαινόμενο να «λαδώνουν», για να ανανεώσουν το δίπλωμά τους, δίχως να περνούν από τις απαραίτητες ιατρικές εξετάσεις, κάτι που αποτελεί έγκλημα. Δυστυχώς, η διαφθορά —και σε αυτόν τον τομέα— «καλά κρατεί»!
Η Ευρωπαϊκή Ένωση, έχει προαναγγείλει κάποιες μεταρρυθμίσεις σχετικά με την ανανέωση διπλωμάτων. Ειδικότερα, οι μεταρρυθμίσεις προβλέπουν ότι μετά τα 70 έτη, το άτομο θα υποβάλλεται τόσο σε ιατρικές εξετάσεις όσο και σε μαθήματα οδήγησης, με σκοπό την υπενθύμιση των βασικών κανόνων. Συμπερασματικά, το ζήτημα της οδήγησης των ηλικιωμένων δεν αποτελεί ένα δείγμα ηλικιακού ρατσισμού. Ένα άτομο με μειωμένη αντιληπτική ικανότητα, αδυναμία συγκέντρωσης και προβλήματα υγείας μπορεί να προκαλέσει πολλά ατυχήματα τόσο στους γύρω του όσο και στον ίδιο του τον εαυτό και τους συνεπιβάτες του. Η οδήγηση για τον κάθε άνθρωπο, ανεξάρτητα από την ηλικία, είναι κάτι που προϋποθέτει ωριμότητα, «ανοιχτό» μυαλό και σεβασμό απέναντι στον Κ.Ο.Κ.
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΠΗΓΕΣ
- Δίπλωμα οδήγησης: Το παραδίδω ή όχι στα 80; Τι λέει ο νόμος, gocar.gr. Διαθέσιμο εδώ
- Αλλάζουν τα όρια ηλικίας στα διπλώματα οδήγησης-Τι θα συμβεί με τους μεγαλύτερους σε ηλικία οδηγούς, aftodioikisi.gr. Διαθέσιμο εδώ
